Kotalni ležaji, drsni ležaji od NTN SNR
Le malo elementov ima tako velik pomen kot kotalni ležaji, a tudi drsni ležaji so zaradi številnih možnosti uporabe izjemnega pomena.
Le malo elementov ima tako velik pomen kot kotalni ležaji, a tudi drsni ležaji so zaradi številnih možnosti uporabe izjemnega pomena.
Enoredna, obdelana enota z zunanjim obročem brez prirobnice. Ta radialni, posebej prostorsko varčen, igličasti ležaj brez prirobnice ni samonosilen. Zunanji obroč in iglični venec se vgradita ločeno drug od drugega.
Dvoredna, visokonosilna enota, ki je enostavna za montažo, je zgrajena iz kletke in igličastih valjčkov. Ta iglični venec z M-profilom je zasnovan za ojnične in batne sornike v manjših ali srednjih motorjih ter kompresorjih. Iglični venec za ojnične noge prevzame velike obremenit...
Enoredni ali dvoredni igličasti ležaj z najmanjšo radialno višino po DIN 618-1/ISO 3245 oz. DIN 618-2. Ta puša igličastega ležaja sestoji iz zunanje puše s tankimi stenami ter igličastega venca s kletko. Puša igličastega ležaja omogoča prostorsko varčno in enostavno montažo vleža...
Enoredni ali dvoredni igličasti ležaj z minimalno radialno višino po DIN 618-1/ISO 3245 oz. DIN 618-2. Ta puša sestoji iz zunanjosti puše s tankimi stenami ter igličastim vencem s kletko. Puša je namenjena za zaključevanje ležajnih mest na koncu, saj so na eni strani zaprte.
Notranji obroč ima fino obdelano tekalno progo s posnetjem na čelni strani, ki omogoča enostavno vgradnjo v igličasti ležaj in preprečuje poškodbe ležajnih tesnilnih ustnic. Notranji obroč IR po DIN 620 je lahko dobavljiv z ali brez mazalne izvrtine.
Izvedba brez notranjega obroča po DIN 5429-1, ki je sestavljena iz radialnega igličastega ležaja in aksialno obremenljivega krogličnega venca s kletko. Ta iglično-aksialni kroglični ležaj je na voljo z ali brez pokrova in prenaša visoke radialne ter enostranske aksialne sile in s...
Izvedba brez notranjega obroča po DIN 5429-1, ki je sestavljena iz radialnega igličastega ležaja in aksialno obremenljivega krogličnega venca s kletko. Ta iglično-aksialni cilindrični ležaj je na voljo z ali brez pokrova in prenaša visoke radialne ter enostranske aksialne sile in...
Izvedba z notranjim obročem po DIN 5429-2, ki je sestavljena iz radialnega igličastega ležaja in aksialno obremenljivega krogličnega venca s kletko. Ta iglično-kroglični ležaj s poševnim dotikom prenaša visoke radialne in enostranske aksialne sile ter se lahko uporablja kot fiksn...
NTN SNR | Podporni valjčni ležaji
Enoredni, igličasti podporni ležaj voden preko kletke z gredjo namesto notranjega obroča. Tekalna proga iz masivnega nastavka, pri čemer ima površina sornika notranji šestkotnik ali zarezo za izvijač. Uporablja se v vodilnih progah, transportnih napravah in sistemih linearnega vo...
NTN SNR | Podporni valjčni ležaji
Enoredni, igličasti podporni ležaj z gredjo namesto notranjega obroča. Tekalna proga iz masivnega nastavka, pri čemer ima površina sornika notranji šestkotnik ali zarezo za izvijač. Uporablja se v vodilnih progah, transportnih napravah in sistemih linearnega vodenja.
NTN SNR | Podporni valjčni ležaji
Dvoredni, igličasti podporni ležaj z aksialnim vodenjem in sferičnim zunanjim obročem z debelimi stenami. Tekalna proga iz masivnega nastavka, pri čemer ima površina sornika notranji šestkotnik ali zarezo za izvijač. Uporablja se v vodilnih progah, transportnih napravah in sistem...
Naši strokovnjaki preidejo na bistvo
Princip z enim fiksno vpetim ležajem (fiksni ležaj) in z enim aksialno premičnim ležajem (prosti ležaj) skrbi za to, da pri segrevanju gredi podaljšanje ne vodi v natezno obremenitev vležajenja. Fiksni ležaj je trdno pritrjen na element, npr. gred, in lahko prevzema tako aksialne kot radialne sile. Prosti ležaj se lahko aksialno premika, ampak ne more absorbirati aksialnih sil.
»Condition Monitoring« je priročen pripomoček za predčasno odkrivanje poškodb ležaja in omogočanje pravilnega oz. ustreznega ravnanja. Sistemi, kot je nadzorni sistem od FAG (za kroglične ležaje), prepoznajo že najmanjše spremembe na področju temperature in vibracij. »Condition Monitoring« se priporoča predvsem pri visokokakovostnih ležajih ali pa pri ležajih, ki jih je težko vgraditi.
Kotalni ležaj, ki ga želimo namestiti, mora biti v originalnem pakiranju. Delovno okolje naj bo čisto, umazanije v ležajih ne sme biti. Pri ležajih priporočamo uporabo grelnih naprav, ki omogočajo, da vgradne sile ostanejo nizke in preprečujejo poškodbe. Ležaj lahko namestimo tudi s pomočjo mehanske vgradnje ali hidravličnih pripomočkov. Namestitev s pomočjo udarjanja ali stiskanja lahko poteka le z ustreznim orodjem, npr. primerno pušo, saj tako preprečimo prehod vgradnih sil preko kotalnih teles. Slednje lahko povzroči poškodbe na tekalni površini in skrajša življenjsko dobo. Napake pri montaži so prav tako dejavnik, ki lahko bistveno skrajša življenjsko dobo in poškoduje stroj.
Ležajna zračnost pove, v kolikšni meri se lahko notranji in zunanji obroč v izgrajenem stanju radialno (radialna zračnost) ali aksialno (aksialna zračnost) premikata drug proti drugemu. Ležajna zračnost ima pomemben vpliv na delovanje kotalnih ležajev (življenjska doba, mirnost teka, segrevanje itn.). Ležaji s povišano ležajno zračnostjo se uporabljajo predvsem tam, kjer se ležaji zelo močno segrevajo. To preprečuje zagozditev ležaja med obratovanjem. Ležajna zračnost je označena s posebno oznako. CN pomeni normalno ležajno zračnost. C1 in C2 pomenita zmanjšajo ležajno zračnost, C3, C4 in C5 pa povišano ležajno zračnost.
Pri ležajih s stožčasto izvrtino je preostanek ležajne zračnosti odvisen od premične poti na stožcu. Za nastavljanje želene vrednosti ležajne zračnosti oz. preverjanje se uporabljajo merilni elementi v različnih debelinah.
Obratovalna zračnost je namenjena razlikovanju ležajne zračnosti in definira preostanek radialne zračnosti med obratovanjem, ki se zmanjša s pogoji vgradnje in segrevanjem (med delovanjem). Obratovalna zračnost je mera, ki pove, za koliko se lahko gred premakne v radialni smeri. V nasprotju z ležajno zračnostjo se obratovalna zračnost med notranjim in zunanjim obročem nastavi šele v vgrajenem in segretem stanju ter je odvisna od predhodne ležajne zračnosti. V idealnem primeru je ležajna zračnost izbrana tako, da je obratovalna zračnost med delovanjem kar se da nizka. Prenizka obratovalna zračnost, npr. neželena natezna obremenitev, vodi k povišani obrabi v ležaju in skrajšanju življenjske dobe.
V strojegradnji se premika praktično vse. Do trenja, toplote in obrabe prihaja ne glede na to, ali gre za rotacijske ali linearne premike. Z izbiro ustreznih kotalnih ležajev in drsnih ležajev ti premiki potekajo z veliko manjšim trenjem kot običajno ter tako podaljšajo življenjsko dobo sistema. Za vsako aplikacijo obstaja ustrezna rešitev. Enako velja za mazanje, vzdrževanje in montažna dela.
Kotalni ležaji so ključni na področju splošne strojegradnje. Čeprav poznamo različne izvedbe, imajo kotalni ležaji vedno podobno zgradbo. Večina ležajev je sestavljenih iz notranjega in zunanjega obroča, kotalnih teles in kletke kotalnega telesa. Opcijsko lahko imajo kotalni ležaji tudi tesnilo v različnih oblikah. Premikajoči se elementi kotalnih ležajev ležijo samo na majhni površini. Zaradi tega skoraj ne prihaja do trenja in se lahko elementi enostavno premikajo. Kotalni ležaji lahko prevzamejo tako aksialne kot radialne sile – z aksialnimi ležaji in radialnimi ležaji se lahko elementi preprosto rotirajo.
Velikokrat kotalne ležaje enačimo s krogličnimi ležaji, ampak so slednji samo ena izmed izvedb kotalnih ležajev.
Zraven krogličnih ležajev poznamo tudi:
Igličasti valjčni ležaji
Če želimo ugotoviti, ali kotalni ležaji lahko prenesejo obremenitve, ki se bodo pojavljale med delovanjem, ter kako dolga je pričakovana življenjska doba, so potrebni ustrezni izračuni. Tukaj moramo upoštevati različne dejavnike, npr. obremenitev, število vrtljajev, temperaturo, mazivo in stopnjo onesnaženosti. Osnova za to metod izračuna je ISO 281. S spletnim katalogom in orodjem medias od Schaeffler lahko izračunate vaš željen kotalni ležaj. Če potrebujete pomoč nas kontaktirajte..
Razlika med kotalnimi ležaji in drsnimi ležaji je, da drsni nimajo kotalnih teles. Uporaba kotalnih ali drsnih ležajev je odvisna od različnih faktorjev. Pri odločitvi so pomembne predvsem zahteve glede natančnosti vodenja, višina, vrsta in smer obremenitve, število vrtljajev, prostor v konstrukciji itn. Pomembni so tudi stroški.
Tako kot kotalni kot drsni ležaji imajo veliko prednosti.
Prednosti kotalnih ležajev: | Prednosti drsnih ležajev: |
---|---|
konstruktivno majhna poraba | nizka raven hrupa |
nizki stroški | neobčutljiv na udarce |
primeren za nizko število vrtljajev | Majhni volumen |
dolga življenjska doba | primeren za veliko število vrtljajev |
majhna potreba po vzdrževanju | možnost delitve |
nizki torni moment – večinoma ni potrebno dodatno hlajenje | daljša življenjska doba pri daljšem obratovanju |
Kotalne ležaje skladiščite samo v originalnem pakiranju. Pazite tudi na temperaturo, ki naj bo med +6 °C in +25 °C. Vlažnost zraka mora biti ≤ 65 %. Če so ti pogoji izpolnjeni, lahko ležaje skladiščite vse do 5 let. Pred namestitvijo vedno preverite njihovo stanje in morebitne sledi korozije. Velike kotalne ležaje skladiščite leže.
Pri kotalnih ležajih ima mazivo dve glavni nalogi. Prva je ustvariti plast med elementi ter ohranjanje trenja in obrabe na najnižjem možnem nivoju, druga pa zaščita ležaja pred korozijo. S časom mazivo izgubi svoje edinstvene lastnosti, takrat je potrebna zamenjava ali pa ponovno mazanje. Maziva lahko uporabljate tudi za hlajenje ležaja.
Mazanje drsnih ležajev je ključnega pomena. Če tega ne počnemo, lahko pride do trenja in obrabe. Pri kotalnih ležajih za manjše trenje poskrbijo kotalna telesa, pri drsnih ležajih ni tako. Katero mazivo uporabljamo, je odvisno od vrste aplikacije, obremenitev ter okoljskih pogojev. Uporabljamo lahko tudi drsne ležaje, brez potrebe po vzdrževanju, ki zaradi materialov ne potrebujejo maziva. Ti so primerni predvsem za območja, kjer je težko opraviti ponovno mazanje.
Že dolgo se ne ponarejajo več samo ure ali torbice, temveč tudi pogonski elementi. To ni le nezakonito, ampak tudi nevarno za človeka in stroj. Plagiati lahko imajo negativen vpliv na varnost, povzročijo lahko izpade in posledično visoke stroške. Zaradi slabe kakovosti lahko trpi tudi ugled.
Haberkorn je uradni partner od Schaeffler in zagotavlja samo prodajo originalnih izdelkov. Haberkorn tako tudi zagotavlja, da je ohranjanje kotalnih ležajev tekom celotnega življenjskega ciklusa v skladu s tehničnimi zahtevami. Za boj proti plagiatom je Schaeffler na etikete dal posebno metrično kodo (QR-kodo). Ta koda naredi vsak izdelek edinstven, stranke pa ga lahko preverijo preko te povezave. Tako je zagotovljena preglednost znotraj vrednostne verige in sledljivost izdelkov.
Kontaktirajte nas
Prijavite se in kontaktirajte vašega svetovalca. Z veseljem pa pomagamo tudi neregistriranim kupcem.