Kotalni ležaji, drsni ležaji od Schaeffler
Le malo elementov ima tako velik pomen kot kotalni ležaji, a tudi drsni ležaji so zaradi številnih možnosti uporabe izjemnega pomena.
Le malo elementov ima tako velik pomen kot kotalni ležaji, a tudi drsni ležaji so zaradi številnih možnosti uporabe izjemnega pomena.
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom, ki je primerna za višje temperature in manjše trenje. Ta napenjalni ležaj z obojestransko podaljšanim notranjim obročem je na gred pritrjen z ekscentričnim napenjalnim obročem. Uporablja se na skoraj vseh industrijskih po...
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in obojestransko podaljšanim notranjim obročem. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred z ekscentričnim napenjalnim obročem in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih področjih npr. v kmetijstvu, obdelovalnih stroj...
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in obojestransko podaljšanim notranjim obročem. Notranji obroč ležaja je preko inkorporirane stezne puše s pomočjo utorne matice in varovalne pločevine koncentrično pritrjen na gred in primeren za reverzijske pogone.
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in obojestransko podaljšanim notranjim obročem. Ta prosti ležaj ima utor, ki omogoča enostavno radialno pritrditev na gred in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih panogah npr. v kmetijstvu, obdelovalnih strojih
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred in je uporaben v skoraj vseh industrijskih panogah npr. v kmetijstvu, obdelovalnih strojih za les in jeklarnah.
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, sestavljena celota z obojestranskim tesnilom in obojestransko podaljšanim notranjim obročem. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred z ekscentričnim napenjalnim obročem in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih področjih, kot na primer v kmetijstvu, lesnoobdelo...
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, sestavljena enota z obojestranskim tesnilom in enostransko podaljšanim notranjim obročem. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred z ekscentričnim napenjalnim obročem in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih področjih npr. v kmetijstvu, obdelovalnih strojih za
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in enostransko podaljšanim notranjim obročem. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred z ekscentričnim napenjalnim obročem in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih področjih, npr. v kmetijstvu, obdelovalnih stroji...
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in obojestransko podaljšanim notranjim obročem. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih področjih npr. v kmetijstvu, obdelovalnih strojih za les in tudi jeklarnah. Zaradi
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, sestavljena enota z obojestranskim tesnilom in dodatnim zunanjim obročem, ki je uporabljen kot nastavljiv obroč. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred in je zaradi utorov primeren za konstrukcije iz pločevine.
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, sestavljena enota z obojestranskim tesnilom in dodatnim prečnim vskočnim zunanjim obročem, ki je uporabljen kot nastavljiv obroč. Ta napenjalni ležaj je na gred pritrjen z ekscentričnim obročem.
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in dodatnim gumi dušilnim obročem z naslonsko prirobnico . Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred z ekscentričnim napenjalnim obročem in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih področjih npr. v kmetijstvu, obdelov...
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in dodatnim bombiranim gumi dušilnim obročem. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred z ekscentričnim napenjalnim obročem in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih področjih npr. v kmetijstvu, obdelovalnih strojih...
Schaeffler | Napenjalni ležaji
Enoredna, že sestavljena, enota z obojestranskim tesnilom in dodatnim cilindričnim gumi dušilnim obročem. Ta napenjalni ležaj je pritrjen na gred z ekscentričnim napenjalnim obročem in je lahko uporabljen v skoraj vseh industrijskih panogah npr. v kmetijstvu, obdelovalnih strojih...
Schaeffler | Varovalne matice in podložke
S pomočjo utorne matice po DIN 981 lahko ležaj pritrdimo na gred ali stezno pušo. V enakomerno porazdeljenih utorih se lahko uporabijo kavljasti ključi ali udarni ključi. Proti odvitju lahko matico varujemo z varovalno pločevino ali varovalnim elementom.
Schaeffler | Varovalne matice in podložke
S pomočjo utorne matice po DIN 981 lahko ležaj pritrdimo na gred ali stezno pušo. V enakomerno porazdeljenih utorih se lahko uporabijo kavljasti ključi ali udarni ključi. Proti odvitju lahko matico varujemo z varovalno pločevino ali varovalnim elementom.
Schaeffler | Varovalne matice in podložke
S pomočjo utorne matice po DIN 981 lahko ležaj pritrdimo na gred ali stezno pušo. V enakomerno porazdeljenih utorih se lahko uporabijo kavljasti ključi ali udarni ključi. Proti odvitju lahko matico varujemo z varovalno pločevino ali varovalnim elementom.
Schaeffler | Varovalne pločevine in elementi
Varovalna pločevina po DIN 5406 je preprost in zanesljiv element za varovanje manjših utornih matic. Ta varovalna pločevina ima notranji segment, ki ji omogoča dostop v stezno pušo ali gred in zunanji segment, ki zavaruje utorno matico.
Schaeffler | Varovalne pločevine in elementi
Ta varovalni element po DIN 5406 je pritrjen z vijakom s šestrobo glavo na utorno matico. Varnostni element poseže v utor matice in stezne puše ali gredi.
Schaeffler | Stezne puše, montirni obroči
Ta stezna puša po DIN 5415 je posebej primerna, ko se ležaji s stožčasto izvrtino pritrdijo na cilindrični nastavek gredi. Če se uporabijo pri gredeh z različnimi premeri stezne puše s podpornimi obroči, se lahko ležaji aksialno točno definirajo in je demontaža ležaja enostavnejš...
Naši strokovnjaki preidejo na bistvo
Princip z enim fiksno vpetim ležajem (fiksni ležaj) in z enim aksialno premičnim ležajem (prosti ležaj) skrbi za to, da pri segrevanju gredi podaljšanje ne vodi v natezno obremenitev vležajenja. Fiksni ležaj je trdno pritrjen na element, npr. gred, in lahko prevzema tako aksialne kot radialne sile. Prosti ležaj se lahko aksialno premika, ampak ne more absorbirati aksialnih sil.
»Condition Monitoring« je priročen pripomoček za predčasno odkrivanje poškodb ležaja in omogočanje pravilnega oz. ustreznega ravnanja. Sistemi, kot je nadzorni sistem od FAG (za kroglične ležaje), prepoznajo že najmanjše spremembe na področju temperature in vibracij. »Condition Monitoring« se priporoča predvsem pri visokokakovostnih ležajih ali pa pri ležajih, ki jih je težko vgraditi.
Kotalni ležaj, ki ga želimo namestiti, mora biti v originalnem pakiranju. Delovno okolje naj bo čisto, umazanije v ležajih ne sme biti. Pri ležajih priporočamo uporabo grelnih naprav, ki omogočajo, da vgradne sile ostanejo nizke in preprečujejo poškodbe. Ležaj lahko namestimo tudi s pomočjo mehanske vgradnje ali hidravličnih pripomočkov. Namestitev s pomočjo udarjanja ali stiskanja lahko poteka le z ustreznim orodjem, npr. primerno pušo, saj tako preprečimo prehod vgradnih sil preko kotalnih teles. Slednje lahko povzroči poškodbe na tekalni površini in skrajša življenjsko dobo. Napake pri montaži so prav tako dejavnik, ki lahko bistveno skrajša življenjsko dobo in poškoduje stroj.
Ležajna zračnost pove, v kolikšni meri se lahko notranji in zunanji obroč v izgrajenem stanju radialno (radialna zračnost) ali aksialno (aksialna zračnost) premikata drug proti drugemu. Ležajna zračnost ima pomemben vpliv na delovanje kotalnih ležajev (življenjska doba, mirnost teka, segrevanje itn.). Ležaji s povišano ležajno zračnostjo se uporabljajo predvsem tam, kjer se ležaji zelo močno segrevajo. To preprečuje zagozditev ležaja med obratovanjem. Ležajna zračnost je označena s posebno oznako. CN pomeni normalno ležajno zračnost. C1 in C2 pomenita zmanjšajo ležajno zračnost, C3, C4 in C5 pa povišano ležajno zračnost.
Pri ležajih s stožčasto izvrtino je preostanek ležajne zračnosti odvisen od premične poti na stožcu. Za nastavljanje želene vrednosti ležajne zračnosti oz. preverjanje se uporabljajo merilni elementi v različnih debelinah.
Obratovalna zračnost je namenjena razlikovanju ležajne zračnosti in definira preostanek radialne zračnosti med obratovanjem, ki se zmanjša s pogoji vgradnje in segrevanjem (med delovanjem). Obratovalna zračnost je mera, ki pove, za koliko se lahko gred premakne v radialni smeri. V nasprotju z ležajno zračnostjo se obratovalna zračnost med notranjim in zunanjim obročem nastavi šele v vgrajenem in segretem stanju ter je odvisna od predhodne ležajne zračnosti. V idealnem primeru je ležajna zračnost izbrana tako, da je obratovalna zračnost med delovanjem kar se da nizka. Prenizka obratovalna zračnost, npr. neželena natezna obremenitev, vodi k povišani obrabi v ležaju in skrajšanju življenjske dobe.
V strojegradnji se premika praktično vse. Do trenja, toplote in obrabe prihaja ne glede na to, ali gre za rotacijske ali linearne premike. Z izbiro ustreznih kotalnih ležajev in drsnih ležajev ti premiki potekajo z veliko manjšim trenjem kot običajno ter tako podaljšajo življenjsko dobo sistema. Za vsako aplikacijo obstaja ustrezna rešitev. Enako velja za mazanje, vzdrževanje in montažna dela.
Kotalni ležaji so ključni na področju splošne strojegradnje. Čeprav poznamo različne izvedbe, imajo kotalni ležaji vedno podobno zgradbo. Večina ležajev je sestavljenih iz notranjega in zunanjega obroča, kotalnih teles in kletke kotalnega telesa. Opcijsko lahko imajo kotalni ležaji tudi tesnilo v različnih oblikah. Premikajoči se elementi kotalnih ležajev ležijo samo na majhni površini. Zaradi tega skoraj ne prihaja do trenja in se lahko elementi enostavno premikajo. Kotalni ležaji lahko prevzamejo tako aksialne kot radialne sile – z aksialnimi ležaji in radialnimi ležaji se lahko elementi preprosto rotirajo.
Velikokrat kotalne ležaje enačimo s krogličnimi ležaji, ampak so slednji samo ena izmed izvedb kotalnih ležajev.
Zraven krogličnih ležajev poznamo tudi:
Igličasti valjčni ležaji
Če želimo ugotoviti, ali kotalni ležaji lahko prenesejo obremenitve, ki se bodo pojavljale med delovanjem, ter kako dolga je pričakovana življenjska doba, so potrebni ustrezni izračuni. Tukaj moramo upoštevati različne dejavnike, npr. obremenitev, število vrtljajev, temperaturo, mazivo in stopnjo onesnaženosti. Osnova za to metod izračuna je ISO 281. S spletnim katalogom in orodjem medias od Schaeffler lahko izračunate vaš željen kotalni ležaj. Če potrebujete pomoč nas kontaktirajte..
Razlika med kotalnimi ležaji in drsnimi ležaji je, da drsni nimajo kotalnih teles. Uporaba kotalnih ali drsnih ležajev je odvisna od različnih faktorjev. Pri odločitvi so pomembne predvsem zahteve glede natančnosti vodenja, višina, vrsta in smer obremenitve, število vrtljajev, prostor v konstrukciji itn. Pomembni so tudi stroški.
Tako kot kotalni kot drsni ležaji imajo veliko prednosti.
Prednosti kotalnih ležajev: | Prednosti drsnih ležajev: |
---|---|
konstruktivno majhna poraba | nizka raven hrupa |
nizki stroški | neobčutljiv na udarce |
primeren za nizko število vrtljajev | Majhni volumen |
dolga življenjska doba | primeren za veliko število vrtljajev |
majhna potreba po vzdrževanju | možnost delitve |
nizki torni moment – večinoma ni potrebno dodatno hlajenje | daljša življenjska doba pri daljšem obratovanju |
Kotalne ležaje skladiščite samo v originalnem pakiranju. Pazite tudi na temperaturo, ki naj bo med +6 °C in +25 °C. Vlažnost zraka mora biti ≤ 65 %. Če so ti pogoji izpolnjeni, lahko ležaje skladiščite vse do 5 let. Pred namestitvijo vedno preverite njihovo stanje in morebitne sledi korozije. Velike kotalne ležaje skladiščite leže.
Pri kotalnih ležajih ima mazivo dve glavni nalogi. Prva je ustvariti plast med elementi ter ohranjanje trenja in obrabe na najnižjem možnem nivoju, druga pa zaščita ležaja pred korozijo. S časom mazivo izgubi svoje edinstvene lastnosti, takrat je potrebna zamenjava ali pa ponovno mazanje. Maziva lahko uporabljate tudi za hlajenje ležaja.
Mazanje drsnih ležajev je ključnega pomena. Če tega ne počnemo, lahko pride do trenja in obrabe. Pri kotalnih ležajih za manjše trenje poskrbijo kotalna telesa, pri drsnih ležajih ni tako. Katero mazivo uporabljamo, je odvisno od vrste aplikacije, obremenitev ter okoljskih pogojev. Uporabljamo lahko tudi drsne ležaje, brez potrebe po vzdrževanju, ki zaradi materialov ne potrebujejo maziva. Ti so primerni predvsem za območja, kjer je težko opraviti ponovno mazanje.
Že dolgo se ne ponarejajo več samo ure ali torbice, temveč tudi pogonski elementi. To ni le nezakonito, ampak tudi nevarno za človeka in stroj. Plagiati lahko imajo negativen vpliv na varnost, povzročijo lahko izpade in posledično visoke stroške. Zaradi slabe kakovosti lahko trpi tudi ugled.
Haberkorn je uradni partner od Schaeffler in zagotavlja samo prodajo originalnih izdelkov. Haberkorn tako tudi zagotavlja, da je ohranjanje kotalnih ležajev tekom celotnega življenjskega ciklusa v skladu s tehničnimi zahtevami. Za boj proti plagiatom je Schaeffler na etikete dal posebno metrično kodo (QR-kodo). Ta koda naredi vsak izdelek edinstven, stranke pa ga lahko preverijo preko te povezave. Tako je zagotovljena preglednost znotraj vrednostne verige in sledljivost izdelkov.
Kontaktirajte nas
Prijavite se in kontaktirajte vašega svetovalca. Z veseljem pa pomagamo tudi neregistriranim kupcem.