Schneeberger | Linearna profilna vodila
Okrogel čep za zapiranje pritrdilnih izvrtin vodila Monorail MR.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Okrogel čep iz medenine za zapiranje pritrdilnih izvrtin vodila Monorail MR. Čep iz medenine se uporablja ustvari gladko površino vodila brez zračnosti in se pogosto uporablja tam, kjer imamo opravka z ogromno ostružki. Za montažo lahko posebej naročite hidravlično montažno orodj...
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Jekleni čep, ki je zaščiten proti rjavenju, za zapiranje pritrdilnih izvrtin vodila Monorail MR. 2-delni jekleni čep se uporablja pri povečani mehanski obremenitvi ali v odprtem vpenjalnem prostoru. Za montažo lahko posebej naročite hidravlično montažno orodje MWH.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Robusten pokrivni trak, zaščiten pred rjavenjem, ki je primeren za pokrivanje izvrtin vodila Monorail MR za zaščito odprtin pred umazanijo. Končni deli, ki se lahko naročijo posebej, zavarujejo konce traku na vodilih.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Končni element za varno zapiranje koncev pokrivnih trakov MAC in preprečevanje dvigovanja koncev. Končni element iz umetne mase se namesti na obeh straneh in zmanjša možnost poškodb na ostrih koncih jeklenega traka.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Orodje za montažo pokrivnega traku MAC na profilno vodilo Monorail BM z minimalnim naporom. V utoru vodila je s pomočjo montažnega orodja zagotovljen varen sedež brez zračnosti.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Hidravlično montažno orodje za vtiskanje čepov iz medenine ali dvodelnih jeklenih čepov brez večjega napora v pritrdilno izvrtino vodila MR.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Enostransko delujoč hidravlični blok cilinder za ustvarjanje potrebne pritisne sile za montažno orodje MWH.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Stožčasta Mazalka ali lijakasta mazalka se uporablja kot mazalni priključek za sprednje plošče in telesa vozičkov SCHNEEBERGER.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Vrtljiv priključek je primeren kot vmesni element za gibljive cevi oz. cevovode ter linearne vozičke SCHNEEBERGER.
Schneeberger | Linearna profilna vodila
Ravni vijačni priključek je primeren kot vmesni element za gibljive cevi oz. cevovode ter linearne vozičke SCHNEEBERGER.
Naši strokovnjaki preidejo na bistvo
Profilna vodila se uporabljajo pri vseh linearnih aplikacijah za natančno vodenje, zmanjšanje trenja in pozicioniranje. Profilna vodila pogosto najdemo v krmilnih sistemih, avtomatizaciji, dovajalnih sistemih in montažni tehniki.
Najpreprostejši sistemi so sestavljeni iz enega profilnega vodila in primernega vozička za vodilo. Drugi deli na tirnici, npr. pokrivni trakovi, in na vozičku (posnemalci ali merilniki poti) so opcijski ter so namenjeni individualnim rešitvam za najrazličnejše aplikacije.
Linearna vodila se v osnovi razlikujejo po širini. Velikosti 15 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm in 35 mm so najpogostejše širine. Možne so tudi izvedbe vodil z izvrtinami za montažo ter izvedbe, ki so zaščitene proti koroziji. Druge izvedbe za zaščito priključkov pred vdorom umazanije ponujajo tudi namestitev pokrivnih trakov. Vodila v izvedbe zobate letve služijo kot točka za pogonske motorje in omogočajo kompaktno oblikovanje pogona.
Velikost vozička se ravna po velikosti uporabljenega vodila. Na dimenzijo vodila so na voljo različne izvedbe vozičkov. Izvedbe iz kratkih, dolgih, širokih ali visokih vozičkov imajo visoko fleksibilnost pri konstrukciji sistema.
Tako kot pri kotalnih ležajih se tudi tukaj ravna izbira uporabljenih kotalnih teles po načrtovani aplikaciji. Izvedbe s kroglicami odlikuje nizko trenje in visoka hitrost, izvedbe z valjčki pa visoka nosilnost, ki jih naredi posebej primerne za visoke obremenitve.
Enote z valjčnimi telesi in kroglicami so v dveh izvedbah, in sicer v izvedbi z maks. številom valjčnih teles in z verigo. Izvedbe z maks. številom valjčkov imajo največjo možno število kotalnih teles in tako predstavljajo zelo togo vodilo z veliko nosilnostjo. Pri izvedbah z verigo so kotalni elementi zadržani na razdalji s pomočjo vodilne verige in niso v stiku. Prednost izvedbe z verigo je nizka stopnja hrupa pri delovanju.
Razred prednapetosti vpliva na togost celotnega sistema. S povišano prednapetostjo so predvidena elastična preoblikovanja kotalnih teles, ki zmanjšajo upogib vzmeti celotnega sistema. Visoka prednapetost poveča tudi pomično odpornost in skrajša življenjsko dobo. V izračun prednapetosti je treba vključiti tudi življenjsko dobo. Razredi prednapetosti so navedeni od najnižjega do najvišjega, in sicer z V0, V1, V2 in V3.
Za aplikacije, ki v ospredje postavljajo dolgo življenjsko dobo, izberite nizke razrede prednapetosti. Prednapetost je treba povišati takrat, kadar želimo večjo togost sistema.
Upoštevajte, da višja prednapetost pomeni tudi večjo pomično odpornost.
Prednapetost V0: standardna (gibljiva) vodila, manualne osi, pomožne osi
Prednapetost V1: standardna (gibljiva) vodila pri enakomerni obremenitvi, krmilni sistemi, robotika, pomične osi
Prednapetost V2: visoka togost, majhni orodjarski stroji
Prednapetost V3: zelo visoka togost, visoke udarne obremenitve in vibracije; pogosto izmenjujoče se obremenitve; orodjarski stroji z visoko zmogljivostjo, rezkalni stroji, stružnice
Razred natančnosti pri profilnih vodilih navaja mersko obstojnost primerjalne mere vozička do vodila ter natočnost teka. Razred natančnosti se navaja od standardnega do zelo visoke, in sicer z G3, G2, G1 in G0.
Pri Haberkronu znaša maksimalna dolžina tirnic, ki jo lahko enodelno izdelamo, odvisno od velikosti do 6 metrov. Iz tega razloga tirnice oz. vodila sestavljamo iz več delov. Za obratovanje brez trenja morajo biti tirnice na čelni strani zbrušene in imeti ostre robove.
V osnovi bi morali mazati vsa linearna vodila. Mažemo jih lahko z mastjo ali oljem. Prednost mazanja z mastjo je nedvomno nižja konstruktivna poraba, ki nastane s tem, ko ne uporabimo centralne naprave za mazanje. Z mastjo lahko linearna vodila dolgoročno oskrbimo z mazivom, brez potrebe po ponovnem mazanju. Standardni voziček z ustničnim tesnilom ima na več mestih možnost namestitve mazalnega nastavka, ki omogoča vdor masti v ležaj. Pri kratkih dvigih je treba voziček namazati na obeh straneh, saj se tako mazivo razporedi po celotnem vozičku.
Mazanje z oljem skrbi za poseben izpiralni učinek, ki poskrbi za odstranjevanje umazanije iz ležajev. Centralna naprava za mazanje je vseeno potrebna.
Kontaktirajte nas
Prijavite se in kontaktirajte vašega svetovalca. Z veseljem pa pomagamo tudi neregistriranim kupcem.